SUSPENSION
T.P. / T.P corrigé ... Véhicule léger (après 2003) équipé de suspension arrières à
barres de torsion. ... Titre T.P. / T.D. : Contrôle ET ECHANGE AMORTISSEURS.
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Thème : SUSPENSION
TITRE : CONTROLE ET ECHANGE AMORTISSEURS
TYPE :
XRessources formateursCours corrigé
X T.P. / T.P corrigé
Date mise à jourAuteurs référents03/2008Nom : VANIET Rémy
Établissement : LP François Cevert ECULLY
Adresse électronique : HYPERLINK "mailto:vaniet.remy@neuf.fr" vaniet.remy@neuf.fr
Fiche de présentation
Titre T.P. / T.D. :Secteur dActivité (ou Zone) :
Contrôle ET ECHANGE AMORTISSEURSZ1Spécialité Opérateur service rapideNiveau 5Thème SuspensionObjectifs opérationnels :Etre capable de proposer une intervention adaptée à partir dun dysfonctionnement, contrôler et échanger un amortisseur.Résumé / descriptif du T.P. / T.D. :
(énoncé de la tâche)Contrôler et échanger un amortisseur avant et arrière.Supports didactiques utilisés :Véhicule léger (après 2003) équipé de suspension arrières à barres de torsion.Temps :7h00Pré requis :-Utilisation de la documentation constructeur.
-Utilisation du matériel de levage.
-Conditions de sécurité relatives au levage dun véhicule.Savoirs Associés :-Fonction dun amortisseur.
-Influence dun dysfonctionnement au niveau de la suspension.
-Réglementation relative au système de suspension.Compétences Visées :-Echanger un amortisseur avant et arrière.
-Contrôler un amortisseur.
-Repérer un dysfonctionnement de lamortisseur.
Fiche contrat
Titre T.P. / T.D. : Contrôle ET ECHANGE AMORTISSEURSSecteur dActivité : Z1Spécialité Opérateur Service RapideNiveau 5Thème SuspensionOn Donne :
(conditions ressources)-Un véhicule (après 2003) équipé dune suspension arrière à barres de torsion.
-Un compresseur de ressort.
-Un support spécifique damortisseur.
-Pont élévateur.
-Loutillage à main du mécanicien et la RTA du véhiculeOn Demande :
(« être capable de »)-De suivre et de compléter le document réponse.
-Didentifier les éléments constitutifs du système de suspension.
-De proposer une intervention adaptée à partir dun rapport de passage au banc de suspension.
-De contrôler un amortisseur.
-Déchanger un amortisseur avant.
-Déchanger un amortisseur arrière.
-De rendre compte oralement de lopération réalisée.
Compétences abordée
Activités dans lesquelles cette compétence est mise en uvreCritère dévaluation de la compétence Niveau- +Préparer le véhicule et le matériel à linterventionMise en place du véhicule sur le pont élévateurLes règles de sécurité sont respectées.Collecter les informations nécessaires à linterventionRecherche des valeurs de couple de serrage et des méthodes de réparation.Les couples de serrage sont conformes et le document réponse est correctement complété.Réaliser les contrôles visuels et manuels dun élément de suspensionContrôle des éléments constitutifs après dépose de lamortisseur.Les contrôles sont correctement effectués et le document réponse correctement complété.Déposer et reposer un sous ensembleDépose et repose de lamortisseur avant et arrière du véhicule confié.Lintervention est réalisée conformément aux préconisations constructeur et aucune détérioration nest constatéeCommenter les travaux réalisésCompte rendu oral des opérations réaliséesLes travaux réalisés et lintervention proposée suite au rapport de passage au banc sont clairement expliqués.Maintenir en état le poste de travailNettoyage du poste de travail et rangement du matériel.Le poste de travail est propre et le matériel rangé.Avis du professeur :Code Bilan :Nom élève :Prénom élève :Classe :Année scolaire :
DOCUMENT REPONSE 1
Daprès le document ressource 1 et la documentation technique du véhicule, indiquer le type de suspension avant du véhicule :
Daprès le rapport de passage au banc de contrôle technique (Document ressource 6) et en sappuyant sur les ressources dont on dispose, définir quels sont les éléments à remplacer pour remettre le véhicule en conformité, justifier la réponse :
Après avoir déposer un amortisseur avant, faire le bilan de létat de chaque élément :
ELEMENT CONTRÔLERESULTAT DU CONTRÔLEEtanchéité de lamortisseurRessort de suspensionTige damortisseurRoulement de butée à billesButée en caoutchoucSoufflet de protectionCoupelles damortisseur DOCUMENT REPONSE 2
Indiquer les couples de serrage utilisés lors de la repose de lamortisseur avant :
Elément concernéCouple de serrage correspondantEcrou de tige damortisseurFixation inférieure amortisseur sur pivotFixation supérieure amortisseur sur caisseFixation biellette de liaison sur amortisseur (suivant montage)Ecrou rotule de direction (suivant montage)Fixation rotule inférieure (suivant montage)Vis de roue
Dresser la liste des pièces supplémentaires à commander à loccasion du remplacement des amortisseurs avant :
Indiquer en sappuyant sur la documentation technique et les documents ressource, le type de suspension arrière montée sur le véhicule :
DOCUMENT REPONSE 3
Faire le bilan des contrôles effectués sur les amortisseurs arrières en quelques mots :
Indiquer les couples de serrage utilisés lors de la repose des amortisseurs arrière :
Elément concernéCouple de serrage correspondantFixation supérieure damortisseurFixation inférieure
damortisseur
Pour quelle raison doit-on serrer les fixations damortisseur arrière lorsque les roues sont au sol. (Véhicule en condition normale de fonctionnement)
DOCUMENT RESSOURCE 1
TYPES DE SUSPENSION
-Type MAC PHERSON
-Type FAUX MAC PHERSON
-Type à TRIANGLES SEPARES
-Type OLEOPNEUMATIQUE
-Type HYDRAULIQUE
-Type lames de ressort
-Type barre de torsion
DOCUMENT RESSOURCE 2
METHODE CLASSIQUE DECHANGE DUN AMORTISSEUR AVANT :
1°/Déposer la roue après avoir lever le véhicule.
2°/Déconnecter la biellette de liaison de barre stabilisatrice. (Suivant équipement)
3°/Desserrer les vis de fixation inférieures du pivot.
Plusieurs montages :
a. La suspension est fixée par 2 vis sur le pivot.
b. La suspension est emmanchée dans le pivot .On trouve donc une vis de bridage.
Dans ce cas précis, la partie inférieure de lélément de suspension comporte un détrompeur pour permettre son guidage dans le pivot.
c. La suspension et le pivot sont une même pièce. Lamortisseur sera dans ce cas une cartouche placée à lintérieur de la jambe de force et verrouillée par une bague vissée.
Exemple : 106, saxo
Dans ce cas il faudra déposer le disque, létrier, la rotule de direction et la rotule inférieure pour déposer lensemble suspension.
ATTENTION A NE PAS ENDOMMAGER LES FILS OU LE CAPTEUR ABS.
4°/Desserrer la fixation supérieur de suspension.
ATTENTION : LORSQUIL Y A 2 OU 3 VIS AUTOUR DE LAXE DAMORTISSEUR, IL FAUT DESSERRER CES VIS ET NON LECROU CENTRAL .(ceci pour ne pas risquer de libérer le ressort de suspension avant de lavoir comprimé)
5°/ Déposer la suspension complète.
6°/ Fixer la suspension à létau à laide de loutil de maintien spécialisé, celui ci est conçu pour maintenir fortement lamortisseur sans le déformer.
Opérations délicates
7°/ Comprimer le ressort damortisseur avec le compresseur de ressort pourvu des fourches correspondantes au véhicule sur lequel vous intervenez.
8°/Une fois que le ressort est comprimé suffisamment (il doit pivoter librement par rapport à la coupelle damortisseur), desserrer lécrou de tige damortisseur.
9°/Déposer lempilage (butée à bille + coupelle +soufflet +butée caoutchouc
) en repérant lordre, la position et le sens de montage de chaque pièce. (Les déposer une par une et reproduire lempilage sur létabli)
10°/Contrôler létat de chaque pièce avant le remontage de lamortisseur neuf.
Il est généralement préconisé par les constructeurs de procéder à léchange des butées à bille lors des échanges damortisseurs.
11°/Pour le remontage, il suffit de suivre le déroulement inverse des opérations.
IL EST IMPORTANT LORS DE LA REPOSE DE LELEMENT DE SUSPENSION DE REPLACER CHAQUE DETROMPEUR DANS SON LOGEMENT.
DOCUMENT RESSOURCE 3
METHODE CLASSIQUE DE REMPLACEMENT DUN AMORTISSEUR ARRIERE.
1°/ Dans le cas où le ressort hélicoïdal est indépendant de
lamortisseur :
Il faut déposer lamortisseur en conservant le véhicule en
position sur ses roues. En effet, les amortisseurs servent
dans ce cas de limiteur de débattement pour le train
arrière, ce qui veut dire que si on lève le véhicule sans
les amortisseurs, les ressorts vont se détendre jusquà
sortir de leur logement.
Dans tous les cas les fixations damortisseur doivent être
serrées lorsque le véhicule est posé. Ceci dans le but
déviter aux silentblocs damortisseur dêtre en contrainte
de torsion.
2°/ Dans le cas ou lon trouve une jambe de force :
Il faut déposer lélément de suspension complet et
procéder de la même manière que pour les
amortisseurs avants. (document ressource 2)
Il faut également serrer lélément de suspension
lorsque le véhicule est sur ses roues.
3°/ Dans le cas du système de suspension à barres de torsion :
Il faut suivre la même méthode que pour le premier cas (amortisseur et ressort séparés) sans oublier la méthode de serrage des fixations avec silentbloc lorsque le véhicule a les roues posées.
DOCUMENT RESSOURCE 4
Ê% Quelles sont les fonctions principales des HYPERLINK "http://www.suspension-amortisseur.fr/amortisseurs-tourisme/amortisseurs-tourisme.php" \o "amortisseurs voiture" amortisseurs? * La suspension absorbe au maximum les inégalités du sol pour que le véhicule soit confortable et facile à maîtriser. * La suspension maintient une liaison constante entre le sol et les roues. * La suspension garantit lefficacité du freinage, la précision de la direction et la puissance transmise entre les roues et le sol.
*
Ê% Les conséquences de suspension ou d'amortisseurs usés sont les suivantes : * Allongement de la distance de freinage. * Mauvaise adhérence au sol. * Accroissement de l usure des pneus, en effet la roue aura tendance à rebondir après un défaut de la route et le pneu sera usé de façon irrégulière (usure en facettes). * Confort à bord du véhicule médiocre.
Il est à noter que le conducteur shabitue à rouler avec des amortisseurs usés et ne pense donc pas à les changer. Ce sont pourtant des pièces de sécurité essentielles !
Un véhicule n'a pas seulement besoin de bons freins pour bien freiner, il lui faut aussi une suspension en état !
DOCUMENT RESSOURCE 5
Ê% Moyen de contrôle d un amortisseur :
1°/Visuel
-Présence de fuite d huile sur le corps d amortisseur.
-Tige d amortisseur déformée ou oxydée.
-Silentblocs craquelés ou coupés.
-Ressort cassé ou oxydé.
2°/Manuel
-Jeu de la tige d amortisseur par rapport au corps.
3°/Appareil de mesure
-contrôle par l intermédiaire d un banc de mesure de l efficacité des amortisseurs.(similaire au banc du contrôle technique)
Ê% Périodicité et réglementation concernant les amortisseurs :
En ce qui concerne la périodicité, il est conseillé de remplacer les amortisseurs tout les 80 000 km.
Pour ce qui est de la réglementation, une dissymétrie supérieure à 30% mesurée au banc de contrôle sur un même essieu nécessite léchange des amortisseurs et donne lieu à une contre visite au contrôle technique.
DOCUMENT RESSOURCE 6
Rapport de passage au banc de freinage/suspension :
ESSIEU AVANTESSIEU ARRIERESUSPENSIONEfficacité50%33%44%39%Dissymétrie35%11%
FREINAGEFrein de serviceForce roue maxi93 daN86 daN140 daN149 daNDéséquilibre essieu7%6%Force verticale essieu356 daN433 daNEfficacité essieu50%66%Force véhicule468 daNForce verticale véhicule789 daNEfficacité véhicule59%Frein de stationnementForce roue maximum116 daN130 daNForce véhicule246 daNEfficacité véhicule31%
Centre de Ressources des Métiers de lAutomobile : HYPERLINK "mailto:crma@ac-grenoble.fr" crma@ac-grenoble.fr
EMBED MSDraw.Drawing.8.1
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Roulement à billes
Coupelle supérieure
palier
Soufflet + butée caoutchouc
Les véhicules HYPERLINK "http://fr.wikipedia.org/wiki/C6" \o "C6" C6 sont équipés d'une suspension Hydractive directement issue de la HYPERLINK "http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5" \o "Citroën C5" Citroën C5 CFGHIJKQRSTjklmn|}~òîçãßÚÕÚîÇÀîºî³§ î³î³§viY hï*¼h Ø5OJQJmH sH h L5OJQJmH sH h Ø5CJ(OJQJ
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Ce système assure une suspension à dureté variable.
Il nécessite une pompe, un accumulateur et des connexions.
Ce système est constitué de 2 triangles (supérieur et inférieur).
Le ressort et lamortisseur travaillent séparément.
Ce système offre un bon comportement routier et un gain de place pour un moteur transversal.
Le ressort et lamortisseur travaillent dans laxe de pivot.
Lélément élastique est un ressort hélicoïdal.
CONTRAINTE DE TORSION DU SILENTBLOC !
Le ressort hélicoïdal est ici remplacé par une barre de torsion. Ce système de ressort est aussi couplé avec un amortisseur. On trouve souvent ce système pour la suspension arrière.
Le ressort hélicoïdal est remplacé par un empilage de lames métallique. Ce système de ressort est également couplé avec un amortisseur classique.
entretoise
Bilan concernant les amortisseurs arrières :
Type de suspension arrière :
Pièces supplémentaires à commander :
Eléments à remplacer pour remettre le véhicule en conformité :
Pourquoi ?
Type de suspension :
