Etude du scooter électrique
1- Rappeler la signification du sigle « CAN » : Convertisseur analogique
numérique. 2- Indiquer la nature du signal sur l'entrée E (logique ou analogique
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Etude du scooter électrique
Etude du clavier du scooter électrique
Le scooter électrique est muni dun clavier de 6 boutons permettant dentrer un code de démarrage ou encore passer en mode « vitesse éco » .Le clavier, qui se trouve au niveau du tableau de bord, est relié par 2 fils à un CAN situé sur la carte mère (sous le siège conducteur)
On donne : Vref= 4,9V . Vcc= 5V . R = 485( . R1=286( . R2= 466( . R3=763( . R4=1370( . R5=3140( . R6=169( . R7 = 2800k(
Les boutons du clavier sont repérés T1 à T5 et V.
Le principe de fonctionnement est le suivant : en fonction de la touche (bouton) appuyée, une tension différente sera appliquée sur lentrée E du CAN qui va le convertir en un code numérique interprétable par le microcontrôleur.
1- Rappeler la signification du sigle « CAN » : Convertisseur analogique numérique
2- Indiquer la nature du signal sur lentrée E (logique ou analogique ?) Analogique
3- Donner la nature du signal en sortie du CAN : numérique
4- Lorsquaucune touche nest appuyée, donner lexpression de la tension Ve aux bornes de R7 en fonction de R7, R et Vref (on suppose pas de courant dans lentrée E) puis faire lapplication numérique . Ve = R7*Vref/(R7 + R) = 2800*4.9/(2800+485) = 4,17V
5- Lorsquon appuie sur T1, la résistance R1 est mis en parallèle avec R7 . Calculer la valeur de la résistance équivalente Req1 = R1//R7 = R1*R7/(R1+R7) = 259(
*En déduire la nouvelle valeur de Ve (noté Ve1) lorsque T1 est appuyé.
Ve = 259*4,9/(259 + 485) = 1,7V
6- Faire de même pour les touches T2 à V appuyée (calculer les tensions Ve2 à Ve6 ) (on appuie quune touche à la fois) (recalculer la résistance équivalente)Ve1= 1,71V Ve2=2,2V Ve3= 2,69V Ve4= 3,19V Ve5=3,69V Ve6= 1,23V
7- A chaque touche, le can va associer un code binaire. Sachant quune seule touche est appuyée à la fois, combien de bits minimum sont nécessaires pour coder les 6 touches de ce clavier (justifier) ? Il faut 3bits au minimum (2^3 =8 > 6)
On donne la caractéristique du CAN du scooter :
En déduire :a- Le nombre de bits de ce CAN. : 8 bits (2^8 = 256 soit bien une plage de 0 à 255)b- La résolution q q=5/255 = 19,6mv
On donne N = int ( Ve ) avec 0< N 1307 )
b- Afin de déterminer la relation entre vitesse roue et compteur, on effectue une mesure à petite vitesse.Le tachymètre, monté sur la roue motrice du scooter, indique 128 tr/minLa variable « compteur » vaut alors 62 . (cela correspond donc à une fréquence du signal capteur de 62 impulsions / seconde puisque la mesure se fait pendant 1seconde (ou encore 62Hz))
( En déduire, par une règle de proportionnalité (règle de 3) la formule vitesse_roue en (tour/min) en fonction de la variable compteur.
128tr/min ( 62Vitesse_roue ( compteur
Vitesse_roue = compteur*128/62 (=compteur * 2.064)
Puis, en déduire les formules vitesse_moto (vitesse linéaire en m/s et en km/h) sachant que le rayon de la roue est de 20cm.Vitesse_moto = 2*pi*R* vitesse_roue/60 = 2*3.14*0.2*vitesse_roue/60 =0.021*v_roue = 0.021*2.064*compteur = 0.0433*compteur (en m/s)
Vitesse_moto (en km/h) = (0.0433*3600/1000 )* compteur = 0.155*compteur
Vérifier que pour compteur = 62, vous trouvez une vitesse de 9,6km/h
Vitesse_moto (pour compteur=62) = 0.155*62 = 9.66km/h ok
Etude de la commande moteur
Note : batterie 100ah (3 bloc de 6V mis en série). D7 : diode de « récupération »
Laccélérateur de la moto agit sur un potentiomètre qui renvoie au microcontrôleur linformation « vitesse ». Le microcontrôleur va alors piloter les transistors T1 et T2 qui commutent la puissance au moteur . T1 agit au niveau de linduit, et T2 au niveau de lexitation (flux magnétique)
Uacc étant une tension image de la position du potentiomètre (et donc de laccélérateur), indiquer si elle est de nature logique ou analogique : ANALOGIQUE
On suppose ( la position de laccélérateur (( compris entre 0 et 1). Donner lexpression de Uacc en fonction de ( et Vcc (Vcc=5V) : Uacc = (.Vcc
4- La commande du moteur se fait à la fois au niveau de linduit et de linducteur (exitation)
Exitation : A basse vitesse (ou au démarrage), le flux magnétique (exitation ou inducteur) doit être maximum pour avoir un couple plus important. Dès que la vitesse de rotation du moteur atteint une valeur minimale, le flux magnétique est diminué de moitié (on gagne en vitesse mais on perd en couple). Induit : La modulation du courant dans linduit permet une variation continue de la vitesse.
Les chronogrammes ci-dessous donnent un exemple de fonctionnement en basse et en haute vitesse :
Compléter les signaux Vds et Uex (les transistors MOSFET T1 et T2 fonctionnent en commutation, Vds =0 lorsquils sont saturés)On notera, loi des mailles : Ubat = Uex + Vds = 18V
Rappeler le schéma équivalent dun moteur à courant continu . Donner la relation liant la fem, (noté E), la résistance dinduit (noté R) , le courant moteur (noté I) et la tension aux bornes du moteur (noté Um)
INCLUDEPICTURE "../../../../Mes%20sites%20Web/cours/moteur_c_continu4.gif" \* MERGEFORMATINET
De quoi est limage de la fem ? La fem (E) est limage de la vitesse de rotation n et le couple moteur est limage du courant I ?
Quelques rappels :
Force électromotrice E = k.n.INCLUDEPICTURE "../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET (E : en volt, n : vitesse de rotation en tour/s (hz), k : cste moteur, INCLUDEPICTURE "../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET : flux magnétique )Loi d'ohm : U = RI + E
Exprimer n en fonction U, Ri, k et INCLUDEPICTURE "../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET . Que se passe t-il si on coupe (ou diminue fortement) le flux dexitation magnétique ?
Il ne faut donc jamais couper l'excitation d'un moteur à courant continu si l'induit reste sous tension : la vitesse va croître dangereusement (emballement du moteur). En effet si le courant i de l'inducteur (excitation stator) = 0 , le flux INCLUDEPICTURE "../../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET est réduit au rémanent, c'est à dire 1/25 environ du flux normal : la fréquence de rotation est théoriquement multipliée par 25 (destruction de moteur sous l'effet de l'énergie centrifuge)
Calculer la valeur moyenne de la tension aux bornes de linduit (Um) pour un rapport cyclique de 1/3 du signal Ve1 ( Vbat = 18V )
Um = 18/3 = 6V
5- Quel est le rôle des diodes D5 et D6 ? : Ce sont des « diodes de roue libre ». Elles protègent les transistors contre les courants induits générés par les bobinages du moteur au moment de la commutation (ouverture du circuit inductif)
6- Le constructeur conseille dutiliser au maximum le frein moteur pour augmenter lautonomie de la batterie. Lorsque lon arrête daccélérer, les batteries se rechargent grâce au courant fourni par la rotation du moteur jusquà arrêt de la moto : On dit quon a un fonctionnement en « générateur » car le système fournie de lénergie à la batterie.
Indiquer en rouge sur le schéma le sens de parcours du courant dans linduit lors du fonctionnement en « moteur » et en bleu lors du fonctionnement en « générateur » ( dans ce mode, le transistor T1 est bloqué). Voir schéma plus haut
7- On recharge les batteries à 1/20ème du courant nominale . Sachant que lon a une batterie de 100ah, combien de temps prend la recharge complète ?
1/20 * 100A = 5a . T= 100hA/5A = 20 heures
Etude du contacteur KM
Le contact KM est commandé par un relais piloté par lUCE (microcontrôleur).
On donne : relais R=400( . Vcesat=0,4V Vbesat= 0,6V . (=120 . Ve=5V
1- Calculer la valeur de la résistance Rb .
(pour cela, on utilisera la loi des mailles et dohm pour calculer Ic , on en déduira Ib puis on en déduira Rb (ya encore une loi des mailles à appliquer !!!) )
Loi des mailles en sortie : Vbat= Vcesat + R*I ( I= (Vbat Vcesat)/R = (18 0,4)/400
I = 44mA (0,044A)
Ibsat = I/( = 0,044/120 = 366(ALoi des mailles en entrée : Ve = Rb*Ib + Vbesat ( Rb = (Ve-besat)/ib = (5 -0.6)/0.000366
Rb = 12k(
2-Quel est le rôle de la diode aux bornes du relais ? : Diode de « roue libre », protège le transistor contre les courants induits générés par le bobinage du relais
3-En cas durgence, un bouton AU permet de couper lénergie . Expliquer pourquoi ce bouton est monté en série avec le relais ?La norme (et la sécurité !) oblige à agir directement au niveau du préactionneur lors dun arrêt durgence. Ainsi, même si un problème logiciel survient, larrêt durgence sera toujours effectif.
Exercice Protection des matériels
Compléter le schéma et nommer les divers éléments de protection . Indiquer leur rôle.Note : F2 : relais thermique .
Donner la procédure à suivre pour réaliser un démarrage moteur :
Il faut tout dabord enclencher le sectionneur porte fusible.
Il faut ensuite appuyer sur le bouton poussoir S2. Le relais KM1 est alors auto-alimenté grâce au contact 13-14 Km1. Le contacteur tripolaire KM1 se ferme et le moteur est alors sous tension. Pour larrêter, il faut appuyer sur S1 (coupe lalim relais et contact Km1 souvre)
3- Que se passe t-il en cas de surcharge moteur (expliquer comment seffectue la coupure de sécurité) ?
En cas de surcharge, le relais thermique F2 souvre, ce qui coupe lalimentation du relais KM1 (partie commande) et les contacts KM1 souvrent et coupent le circuit.
Analyse dun compteur intégré
On veut réaliser un décompteur de 5 à 0. Donner les niveaux de D,C,B,A pour le prépositionnement ainsi que le niveau logique de U/D.D=0 C=1 B=0 A=1 (soit 0101 = 5 en binaire) U/D=0 (pour décompter)
Sur quelle entrée doit t-on appliquer le signal dhorloge ? Indiquer si elle est active sur niveau H,L ou sur Front montant ou descendant. Entrée CLK active sur front montant
Que se passe t-il lorsque lentrée LOAD passe à 0 ? Il y a chargement du registre compteur avec la valeur 5 (en provenance des entrées DCBA)
Pour quelles valeurs des sorties Qd Qc Qb Qa , la sortie RC0 passe t-elle à zero ?La sortie RC0 va passer à zéro lorsque QdQcQbQa passe à zéro (on est mode décomptage) (en mode comptage, RC0 passe à zéro pour QdQcQbQa=1111)
A quel niveau logique doit-on mettre les entrées ENT et ENP pour un fonctionnement normal ? : Rep : Au niveau 0 pour fonctionnement normal compteur ou décompteur (au niveau 1 on a inhibition des sorties (voir chronogramme))
On relie maintenant la sortie RC0 à lentrée LOAD. Ainsi, chaque fois que le compteur passe à zéro il se recharge à sa valeur initiale (5 ici). Donner lallure et la fréquence du signal RCO sachant que Fclk = 10kHz
F= 10khz / 5 = 2khZ
Réseau EDF
1- La mesure du réseau EDF donne une tension efficace Ueff = 230VCalculer la tension Umax correspondante . Umax = Ueff* (2 = 230*1.414= 325V
2-La fréquence du réseau est de 50Hz . Calculer sa période T T=1/50 = 0.02s = 20ms
3- En triphasé, le réseau est composé de 3 tensions déphasés de 120° :
Un déphasage de 120° (2(/3) correspond à un décalage temporel noté « t1 » : calculer ce décalage . (on rappel (1 = (t1 , avec (=2(F , F=50Hz ) Attention : ( en radian !!!
( = 2*pi*50 = 314rd/s et (1 = 120° = 2pi/3 = 2.094rdt1 = (1/( = 2.094/314 = 6,66ms
Ueff= Umax/(2 = 325/(2 = 230V
Ieff = Imax /(2 = 4/(2 2.82A
( = ( * t = 2pi*50 * 0.005 = 1.57
Peff = Ueff*Ieff*cos(() = 230*2.82*cos(1,57) = 0 . Seul un circuit purement inductif ou capacitif absorbe une puissance nulle (et pas un moteur !)
Si on prend t1=1ms , on a
( = ( * t = 2pi*50 * 0.001 = 0.314 et Peff=230*2.82*cos(0,314) = 616W
Correction Exercices Terminale SSi
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Lycée Louis Payen
Il faut tenir compte du SENS de variation du signal dentrée Vin.Lorsque Vin croît de 0V à 5V , au moment où il passe à 3V , le signal Vs va basculer de 5V à 0V. Lorsque Vin décroît de 5V à 0V, Vs va basculer à +5V pour Vin =2V .
3- Quelle opération de conversion devra réaliser le microcontrôleur pour lire linformation vitesse ?:Conversion
ANALOGIQUE->NUMERIQUE
4- Un moteur absorbe un courant nominal de 20A.
Donner le type de fusible associé et son calibre
Donner la référence du relais thermique associé.
Fusible AM 25A Relais LR2D13-22
5- Donner le symbole dun disjoncteur magnéto-thermique. Indiquer sa (ses) fonction(s)Protection contre les surcharges et les courts circuits
4- On mesure Umax=325V et Imax = 4A. F=50hz
Calculer la puissance efficace absorbé par le dipôle.On donne Peff=Ueff*Ieff*cos(()
(( étant le déphasage entre tension et courant )Note : si (=0 (déphasage nul), on a cos(0)=1 et Peff=Ueff*Ieff
Force électromotrice E = k.n.INCLUDEPICTURE "../../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET (E : en volt, n : vitesse de rotation en tour/s (hz), k : cste moteur, INCLUDEPICTURE "../../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET : flux magnétique )Loi d'ohm : U = RI + ED'où Vitesse de rotation n = (U-RI)/(kINCLUDEPICTURE "../../../../Mes%20sites%20Web/cours/phi.gif" \* MERGEFORMATINET )